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No es seguro que la cuota 481 se reduzca a partir de enero


La semana pasada circuló un borrador con los cambios a ser implementados para el acceso a la Cuota 481 en Europa El borrador que circuló la semana pasada con los cambios a ser implementados en la cuota 481, por medio de los cuales se reduce la participación de Uruguay, Australia y Argentina, al otorgarse una…


La semana pasada circuló un borrador con los cambios a ser implementados para el acceso a la Cuota 481 en Europa

El borrador que circuló la semana pasada con los cambios a ser implementados en la cuota 481, por medio de los cuales se reduce la participación de Uruguay, Australia y Argentina, al otorgarse una porción creciente de la misma a Estados Unidos (EEUU), debería ser aprobado por el Parlamento Europeo antes de fin de año para que comience a regir a partir del 1º de enero.

Para el presidente del INAC, Federico Stanham, por más que el cronograma establecido en el borrador indica esa fecha, el Memorando de Entendimiento entre Washington y Bruselas dice que empezará a regir a partir del trimestre inmediatamente posterior a que se apruebe. Si no lo hace, quedará para después, posiblemente el 1º de abril. 

La fecha es de trascendencia porque los animales cuya carne formará parte del cupo del trimestre enero-marzo 2020 ya se encuentran en los corrales y no se sabe a ciencia cierta cuál podrá el destino de parte de esa producción si la cuota se reduce a partir de enero. 

El borrador es el documento que entró a la Comisión de Comercio del Parlamento europeo para ser estudiado, explicó Stanham. El Parlamento puede aprobarlo a la brevedad o tomarse un tiempo prudencial. 

La pregunta es si se aprueba o no antes del 31 de diciembre para que el cambio comience a regir a partir del 1º de enero.

Al respecto, Stanham dijo que en la feria de Anuga “hay distintas versiones”, porque hay otros temas en la agenda comercial entre la UE y EEUU muy importantes, los que podrían intervenir en alguna manera en el tratamiento del tema por parte de la UE.

La Organización Mundial del Comercio falló a favor de Estados Unidos en el reclamo por la competencia en las líneas aéreas entre Boeing y Airbus, lo que habilita a Washington a cargar con aranceles a los productos importados desde Europa. 

Si bien el acuerdo por la cuota 481 ya está y en los otros temas hay una disputa que todavía dista de llegar a acordarse, el presidente del INAC dijo que “se plantean dos escenarios: que como ya está aprobado, no se va a trancar, o que, a pesar de estar acordado, pase a formar parte de la negociación global”. 

Para Stanham, una de las posibilidades que se manejan es colocar los cortes del delantero en China y dejar los finos de más alto valor en Europa. China está pagando cotizaciones similares por los cortes del delantero, lo que podría generar la posibilidad de segmentar la producción adaptándose a la reducción del cupo europeo.

FUENTE: Faxcarne

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