Si el clima es favorable, la cosecha de granos argentina podría alcanzar las 135 millones de toneladas en la campaña 2018/19. Son 7,2 millones de “porotos” más que en el ciclo 2016/17 -un crecimiento del 6%- y representa un ingreso económico adicional de 418 millones de dólares sólo en el transporte de cargas.
El dato surge del estudio “Impacto de la cosecha 2018/19 en el transporte de carga vial”, que publicó la Cámara de la Industria Aceitera de la República Argentina (Ciara) y el Centro de Exportadores de Cereales (CEC).
La comparación se hace con la campaña de hace dos años (2016/17), en la que se cosecharon 127,8 millones de toneladas, porque los datos del ciclo 2017/18 quedaron muy distorsionados por el brutal impacto de la sequía.
El estudio se calcula a partir de una proyección de una cosecha de 54,4 millones de toneladas de soja, 43 millones de toneladas de maíz, 20,2 millones de toneladas de trigo, 3,8 millones de toneladas de girasol y también incluye otros cultivos como el sorgo, la cebada y el arroz, entre otros (en total, 135 millones de toneladas).
El “cosechón” generará 2.345 nuevos puestos de trabajo directos en el transporte de cargas, que representa una masa salarial de unos 40 millones de dólares. “Estos puestos además están distribuidos a lo largo de todo el país con su consiguiente efecto sobre las economías locales”, destaca el trabajo.
Remates Feria
También implica un movimiento económico adicional de más de 70 millones de dólares en gastos en bienes y servicios. “Un tercio del gasto del nodo de logística vial será generado por el consumo de combustible con casi 30 millones de litros. Los gastos de mantenimiento y cambio de cubiertas representan un 38% de este total”, precisa el estudio.
Los mayores gastos de los camioneros en los restaurantes y bares cercanos a las rutas -unas 422.000 comidas más- suman más de 6 millones de dólares a la cuenta.
Y la mayor inversión (unos 289 millones de dólares más) se relaciona con los 211.000 viajes en camiones para mover la cosecha a los acopios y terminales portuarias, que representan 164 millones de kilómetros adicionales que los camioneros deberán recorrer, lo que se traduce en más de 2.000 nuevos camiones en las ruta argentinas.
“El crecimiento de la cosecha representará un verdadero desafío para el sistema logístico, en general, y más aún para el transporte de carga vial teniendo en cuenta las restricciones en términos de infraestructura que la Argentina aún no ha resuelto en forma satisfactoria”, concluye el trabajo.
